后预应力孔道压浆料预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。针对此压浆需求，预应力管道压浆料性能优越。具有流动性好、不泌水不分层、耐久性好、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固、压浆饱满早强、微膨胀高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙等特性。产品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF502011）﹑《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）及《预应力孔道灌浆剂》（GB/T25182-2010）标准要求。

三、 后预应力孔道压浆料主要特点

1、流动性好，强度高，不泌水，不分层。

2、耐久性好，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。

3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。

4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙。

5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。

6、使用方便，直接加入水即可使用。

四、 后预应力孔道压浆料适用范围

适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业，特别适合普通公路﹑高速公路、高速铁路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力的孔道灌浆施工。

五、 后预应力孔道压浆料使用注意事项

1、预应力筋的制作，锚具、夹具等的安装，预应力的施加，压浆等应满足设计要求，并符合JTG/TF502011《公路桥涵施工技术规范》、TB/T3192-2008《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及GB/T25182-2010《预应力孔道灌浆剂》的规定。

2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水胶比为0.26～0.28，在搅拌机中加入实际拌和水的80%～90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入慢速搅拌2min，然后快速搅拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，继续搅拌1min。

3、浆液自拌制完成至孔道的延续时间不宜超过40min。

4、浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。

5、压浆时浆体温度应保持5℃～30℃之间，否则应采取措施满足条件。

6、预应力管道压浆料、水称量准确，并严格按确定的水灰比加水，不得随意调整加水量。

六、 后预应力孔道压浆料包装与贮存

1、本产品采用加内衬塑料编织袋包装，净重40kg/袋。

2、贮存于干燥通风的室内。

3、保质期六个月。


水泥地面起皮不平的问题怎么处理？我们在进行水泥地面施工时，一般会将表层材料抹平，其主要目的不仅仅是为了让路面外观更好看，而且还可以起到减少地面摩擦增加地面强度的效果。而水泥地面起皮问题发生后，水泥地面表层不仅会发生损坏，而且还会发生路面不平的现象。在遇到这个问题时，我们需要通过病害修补的方法来解决水泥路面起皮的问题，以及让路面恢复到原来的平整度，以此提高水泥路面的耐磨能力和强度。在解决问题之前，我们要先将起皮或者已经松动的材料全部处理干净，并且作业面清扫冲洗干净后，再使用水泥路面修补料对起皮的水泥地面进行修补，具体的材料推荐使用水泥路面修补料，不仅可以实现病害快速修复的目标，而且针对一些浅层的病害，还可以实现薄层修复，***路面外观不会因为病害修补而受到影响，不仅能提高路面的强度和耐磨能力，而且新旧路面的颜色可以实现***的颜色相似性。被用于室外水泥道路病害及各种室内水泥地面病害的修补当中，并实现了令客户满意的病害修补结果。


如果是遇到比较严重的水泥、混凝土路面（地坪）病害，比如是严重的坑洞，啃边，断板这类问题，往往是因为病害比较严重，为了对车辆的行驶安全作出保障以及保护道路（地坪）的角度出发，人们往往会对这类病害进行及时修复；但是如果是遇到一些比较轻微，表现不明显的病害，比如像是起皮、起灰这类病害，人们往往就不是那么重视了，甚至采取暂时忽视的态度。但在我们看来，水泥、混凝土路面（地坪）病害的治理“莫以病害小而不为”。无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，施工后2-3小时可开放交通，快速修补料是全国超过二万家单位优先选择的水泥、混凝土路面（地坪）病害修补料。


水泥地面起皮不平的问题怎么处理？我们在进行水泥地面施工时，一般会将表层材料抹平，其主要目的不仅仅是为了让路面外观更好看，而且还可以起到减少地面摩擦增加地面强度的效果。而水泥地面起皮问题发生后，水泥地面表层不仅会发生损坏，而且还会发生路面不平的现象。在遇到这个问题时，我们需要通过病害修补的方法来解决水泥路面起皮的问题，以及让路面恢复到原来的平整度，以此提高水泥路面的耐磨能力和强度。在解决问题之前，我们要先将起皮或者已经松动的材料全部处理干净，并且作业面清扫冲洗干净后，再使用水泥路面修补料对起皮的水泥地面进行修补，具体的材料推荐使用水泥路面修补料，不仅可以实现病害快速修复的目标，而且针对一些浅层的病害，还可以实现薄层修复，***路面外观不会因为病害修补而受到影响，不仅能提高路面的强度和耐磨能力，而且新旧路面的颜色可以实现***的颜色相似性。被用于室外水泥道路病害及各种室内水泥地面病害的修补当中，并实现了令客户满意的病害修补结果。


很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些***方案和材料。特别是大庆路桥修复有限公司经过多年的研究，自主开发的“混凝土高强修补料”水泥路面修补料，可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有***的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。