压浆料具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚盐等对钢筋有害组份，由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙微膨胀剂、水化热剂、迁移型阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。
压浆料的产品性能决定了产品的特点和使用范围，压浆料主要作用于后张预应力，针对这一特点确定了压浆料的使用范围。压浆料于桥梁后张预应力管道的复合压浆料，由 减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压浆。

压浆料施工要点：

　　1、水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整；

　　2、首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min；

　　3、压浆料自搅拌至孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内；

　　4、压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性；

　　5、压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa；

　　6、压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。

　　压浆料应用目的：

　　1、保护预应力筋不受腐蚀，***预应力结构的安全；

　　2、***预应力筋与混凝土之间的粘结力，让它们之间的预应力有效传递，使预应力筋和混凝同作用；

　　3、消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳破坏，延长锚具使用寿命，提高结构的可靠性。

很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些***方案和材料。特别是大庆路桥修复有限公司经过多年的研究，自主开发的“混凝土高强修补料”水泥路面修补料，可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有***的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。

水泥地面起皮不平的问题怎么处理？我们在进行水泥地面施工时，一般会将表层材料抹平，其主要目的不仅仅是为了让路面外观更好看，而且还可以起到减少地面摩擦增加地面强度的效果。而水泥地面起皮问题发生后，水泥地面表层不仅会发生损坏，而且还会发生路面不平的现象。在遇到这个问题时，我们需要通过病害修补的方法来解决水泥路面起皮的问题，以及让路面恢复到原来的平整度，以此提高水泥路面的耐磨能力和强度。在解决问题之前，我们要先将起皮或者已经松动的材料全部处理干净，并且作业面清扫冲洗干净后，再使用水泥路面修补料对起皮的水泥地面进行修补，具体的材料推荐使用水泥路面修补料，不仅可以实现病害快速修复的目标，而且针对一些浅层的病害，还可以实现薄层修复，***路面外观不会因为病害修补而受到影响，不仅能提高路面的强度和耐磨能力，而且新旧路面的颜色可以实现***的颜色相似性。被用于室外水泥道路病害及各种室内水泥地面病害的修补当中，并实现了令客户满意的病害修补结果。


如果是遇到比较严重的水泥、混凝土路面（地坪）病害，比如是严重的坑洞，啃边，断板这类问题，往往是因为病害比较严重，为了对车辆的行驶安全作出保障以及保护道路（地坪）的角度出发，人们往往会对这类病害进行及时修复；但是如果是遇到一些比较轻微，表现不明显的病害，比如像是起皮、起灰这类病害，人们往往就不是那么重视了，甚至采取暂时忽视的态度。但在我们看来，水泥、混凝土路面（地坪）病害的治理“莫以病害小而不为”。无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，施工后2-3小时可开放交通，快速修补料是全国超过二万家单位优先选择的水泥、混凝土路面（地坪）病害修补料。
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很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些***方案和材料。特别是大庆路桥修复有限公司经过多年的研究，自主开发的“混凝土高强修补料”水泥路面修补料，可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有***的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。