很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些***方案和材料。特别是大庆路桥修复有限公司经过多年的研究，自主开发的“混凝土高强修补料”水泥路面修补料，可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有***的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。

如果是遇到比较严重的水泥、混凝土路面（地坪）病害，比如是严重的坑洞，啃边，断板这类问题，往往是因为病害比较严重，为了对车辆的行驶安全作出保障以及保护道路（地坪）的角度出发，人们往往会对这类病害进行及时修复；但是如果是遇到一些比较轻微，表现不明显的病害，比如像是起皮、起灰这类病害，人们往往就不是那么重视了，甚至采取暂时忽视的态度。但在我们看来，水泥、混凝土路面（地坪）病害的治理“莫以病害小而不为”。无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，施工后2-3小时可开放交通，快速修补料是全国超过二万家单位优先选择的水泥、混凝土路面（地坪）病害修补料。

一、村村通路面修补方法 为建设好农村基础设施水泥路面的这一问题，陕西友途路桥科技有限公司的新型BC路面修补料，此材料具有高强度，高粘结力，抗压和抗折能力是普通修补料的3-5倍，且能做到与原水泥的热胀冷缩系数的同步，从而无缝对接，从而***在外力作用下不脱落、不碎裂。经检测在使用友途新型修补料施工1小时后，抗压强度可以达到33Mpa，这一数值远超国家制定的标准。而这种新型材料的修补简单，而且还能降低施工时长和成本。

冬天刹车及早和慢：冬天气温突降，有时会在制动盘上结一层霜或薄冰，严重的还会造成制动卡钳关合失效。因此，严寒天气驾车，一定要检查一下制动系统，开动车辆后要轻踩几脚制动，检验刹车是否正常，以免出现问题时措手不及。


关于基金用途。主要安排用于包括：交通基础设施建设、养护管理、交通运输基本公共服务支出、债务偿还、交通转型升级战略性引导支出。为促进综合运输协调发展，可从中安排部分资金，设立专门的综合交通运输发展子基金。
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新益世纪认为冬季修补水泥路面掉皮其实并不难，掉皮属于水泥路面表层病害，修补时的操作方式相对比较简单，友途水泥路面病害的修补技术近年来已经发展很是迅速，水泥路面修补材料的质量越来越好，技术含量也是越来越高，虽然对于冬季路面病害的治理难度相对大一些，但一次修补并非不可能。