很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些***方案和材料。特别是大庆路桥修复有限公司经过多年的研究，自主开发的“混凝土高强修补料”水泥路面修补料，可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有***的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。

如果是遇到比较严重的水泥、混凝土路面（地坪）病害，比如是严重的坑洞，啃边，断板这类问题，往往是因为病害比较严重，为了对车辆的行驶安全作出保障以及保护道路（地坪）的角度出发，人们往往会对这类病害进行及时修复；但是如果是遇到一些比较轻微，表现不明显的病害，比如像是起皮、起灰这类病害，人们往往就不是那么重视了，甚至采取暂时忽视的态度。但在我们看来，水泥、混凝土路面（地坪）病害的治理“莫以病害小而不为”。无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，施工后2-3小时可开放交通，快速修补料是全国超过二万家单位优先选择的水泥、混凝土路面（地坪）病害修补料。

3.修补效果；修补料能否在水泥路面起砂、起皮、起灰、裂缝、路面露石子等路面病害的修补上实现良好的修补效果是材料质量的表现，质量好的修补料可以对这些病害实现***修复，而劣质的产品修补后能保持的时间有限，不久又会出现病害问题。

“原来村里没产业，也就没多少车，3.5米宽的村道过个小车没有问题。但近几年，产业兴起，交通需求大增。如果村道太窄了，过不了大车，会影响产业的发展。”黄小军举例说：“原本村里已经联系好了贵州的市场，李子丰收了，大车却进不来，李子也就无法及时运过去，卖不掉就麻烦了。”


近日，国家发改委下达全国农村扶贫公路2018年预算内投资计划，安排宁夏预算内投资5500万元用于六盘山集中连片特困地区建制村农村公路建设。我市共争取农村扶贫公路项目7个46.98公里，总投资6025万元，争取预算内投资2950万元，占总投资的50%。其中原州区1个9.98公里，争取预算内投资590万元；西吉县2个14.42公里，争取预算内投资1000万元；隆德县2个9.49公里，争取预算内投资590万元；彭阳县2个13.09公里，争取预算内投资770万元。
【图片】

冬季降温，对我广大的司机朋友们来说可能不是一件好事，因为冬季降温特别是降雪之后路面容易结冰，此时对于行车有非常大的隐患，就拿前几天银川市民族北街车辆间断发生7起追尾交通事故，涉及车辆13辆，无人员受伤。无人员上网已然是大幸，我们也无法奢望自己会在那样的事故中安然无事，所以我们要谨记冬季安全行车准则。