很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些***方案和材料。特别是大庆路桥修复有限公司经过多年的研究，自主开发的“混凝土高强修补料”水泥路面修补料，可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有***的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。

如果是遇到比较严重的水泥、混凝土路面（地坪）病害，比如是严重的坑洞，啃边，断板这类问题，往往是因为病害比较严重，为了对车辆的行驶安全作出保障以及保护道路（地坪）的角度出发，人们往往会对这类病害进行及时修复；但是如果是遇到一些比较轻微，表现不明显的病害，比如像是起皮、起灰这类病害，人们往往就不是那么重视了，甚至采取暂时忽视的态度。但在我们看来，水泥、混凝土路面（地坪）病害的治理“莫以病害小而不为”。无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，施工后2-3小时可开放交通，快速修补料是全国超过二万家单位优先选择的水泥、混凝土路面（地坪）病害修补料。

逢山开路、遇水架桥，正是依靠这种奋斗精神，我们才可能在短短的时间内建成世界的高速公路网、高速铁路网，成为世界交通大国。

财政性资金是交通投资的重要来源和基础性保障，但是一直存在来源不稳定、规模不稳定、管理过于分散、预算粗放、使用欠规范等突出问题。 在今年“”期间，来自江苏代表团的全国人大代表、交通运输部原副部长、公路学会理事长翁孟勇带来了名为《关于建立交通发展基金制度，促进交通持续健康发展的建议》（下简称《建议》）。


水泥路面起砂、露石子等病害怎样处理效果更好呢？友途路桥从业多年经验来看，水泥路面起砂露石子的修补，要想确保修补效果，要想达到一个理想的病害治理效果，关键在于防止修补材料的脱落和碎裂，只要用于水泥路面起砂露石子修补的材料不脱不裂，那么问题就不会再出现，就能解决水泥路面起沙的问题。
【图片】

1、砼路面起砂 砼，人工石就是混凝土的含义解体再造，是结构学专家蔡方荫在写混凝土的时候，用人工石来代替混凝土，而砼路面起砂就是混凝土路面起砂，砼路面起砂的起因是路面表层收到冲击或者砂石和材料的贴合力降低导致。